top of page

МОСТЫ — ЭТО НАША ПОВСЕДНЕВНОСТЬ

Мы привыкли к мостам. Даже не всегда обращаем на них внимание. А ведь они стоят того, чтобы почитать о них подробнее. Поэтому я решил сформировать сайт о мостах.

В любом языке много афоризмов. В них емко о том, что определяет нашу жизнь. Афоризмы русского языка не обошлись без мостов. Вот лишь два примера:

1.Сжигать мосты — резко порывать с прошлым.

2. Наводить мосты — организовать контакты, наладить диалог.

О мостах слышим с раннего возраста. Все знают стихи Сергея Михалкова о баранах. Художники детских книг иллюстрирую так, чтобы детям было понятно. Так они получают начальные представления о мостах.

Печальная сказка Сергея Михалкова заканчивается словами «Сверху солнышко печёт, а внизу река течёт. В этой речке утром рано утонули два барана». Утонули, так как не хотели уступать друг другу. Поучительно. А ведь еще и из-за того, что мост был слишком узким. А при широком мосте не было бы этой замечательной сказки.

Мосты воспеты многими поэтами. Вот как об этом написала Елена Рябцева: «В чугун, гранит мосты одеты, в ажур решеток и оград. Не раз поэтами воспеты мосты, что в городе стоят». И, конечно, их не обошли популярные песни. Один из самых популярных певцов предыдущей эпохи Леонид Утесов пел: «Когда мы были молоды, бродили мы по городу, встречали мы с подружками рассвет. Свиданья назначали мы, и все тогда считали мы, Что лучше моста места встречи нет» (муз. Табачников М., сл. Давидович Л., Драгунский В.).

Мосты обычно ассоциируются с устойчивостью и долговечностью. Поэтому Маяковский писал «Мой стих трудом громаду лет прорвет и явится весомо, грубо, зримо, как в наши дни вошел водопровод, сработанный еще рабами Рима».

Водопровод во времена античности не обходился без мостов-акведуков. Эти сооружения производили столь сильное впечатление, что к их изображению часто прибегали художники. Ниже я дал иллюстрации двух картин старых мастеров, чтобы продемонстрировать величие древнейших акведуков.

жмите, чтобы отредактировать и добавить что-нибудь интересное.

Каждый старый город имеет сооружения, которые ассоциируются именно с этим местом. Париж ассоциируется с Эйфелевой башней. А туристы Лондона стремятся посетить Тауэрский мост.

Тауэрский мост является одной из самых известных достопримечательностей Лондона и одним из самых узнаваемых мостов в мире. Разводной мост над рекой Темзой был открыт в 1894 году.

Венеция знаменита своими каналами. А С-Петербург своими мостами. По таким мостам хочется гулять, наслаждаться их красотой, назначать свидания. Вот некоторые из них:

Городские мосты в прошлые века обязательно становились местной примечательностью. Поэтому в ходе проектирования привлекались не только проектировщики, а и деятели искусства. А поэтому они часто становились темой для художников. Ниже я привел несколько примеров, чтобы показать, какое значение отводилось мостам в прошлые века.

Мост Richmond Bridge в Лондоне (Англия)

Richmond Bridge является старейшим мостом, сконструированным в далеком 18 веке. Арочное сооружение на юго-западе английской столицы пересекает реку Темзу и соединяет современный Лондон с округом Ричмонд. Мост был слегка видоизменен в 40-х годах прошлого века, но в целом сохраняет свой первоначальный облик.

Бруклинский мост в Нью-Йорке (США)

Невозможно пропустить старейший и один из самых знаменитых мостов в мире. Бруклинский мост был построен в 1883 году, строительство велось 13 лет. В течении последующих 20 лет данное сооружение было самым длинным подвесным мостом в мире. Мост очень даже красивый.

Золотые Ворота в Сан-Франциско (США)

Golden Gate Bridge или Золотые Ворота, строительство которого завершилось в 1937 году, в то время являлся самым длинным мостом (протяженность около 9 км). Возведение моста в то время было огромным достижением строительства.

Вестминстерский мост (Лондон, Англия)

И ещё один британец. Westminster Bridge — арочный мост через реку Темзу, который соединяет Вестминстер и Ламбет. Современное сооружение было построено в 1862 году по проекту архитектора Томаса Пейджа, заменив старый мост, построенный в 40-х годах 18 века. Знаменит расположенным неподалеку легендарным Биг-Беном.

Мост Ponte Vecchio (Понте Веккьо) во Флоренции (Италия)

Ponte Vecchio — единственный «жилой» мост в мире. На нем расположены дома, где проживают жители Флоренции. Мост является старейшим арочным сооружением Европы. Особенностью является то, что Понте Веккьо сконструирован полностью из камня без использования какого-либо другого материала.

Утагава Хиросиго (1832 год)

Здесь нет задачи показать сам мост. Здесь в центре люди, которые спешат домой, а мост им помогает быстрее уйти от непогоды.

Русские художники изображали не только знаменитые мосты. Вот картина Коровина, который изобразил простенький деревенский мостик через маленькую речку. И здесь не мост для него главное, а то состояние его души, то настроение, которое возникает при виде русской природы с ее простыми деревенскими мостами.

Двадцатый век знаменит поиском новых средств выражения через искусство. Визуальное восприятие используется для отображения состояния людей. Знаменитые картины Мунка «Крик» и «Девушки на мосту» получили свою известность за счет того, что он одним из первых сумел это изобразить на полотне.

На этих картинах мост лишь фон, позволяющий передать эмоции: сильнейшее нервное напряжение и спокойное состояние души.

Новое искусство разнообразно по целям, задачам, выразительным приемам. Строители мостов не остались в стороны веяний эпохи. Они восприняли новое искусство. Достаточно сравнить мосты современные и те, которые сооружались в предыдущие эпохи. И сразу будет понятно, что изменился мир, а с ним изменились не только технические возможности, а и необходимость их отразить в произведениях искусства. И, конечно, мост вызывает определенные эмоции у тех, кто по ним ходит и ездит. И строители мостов стали обращать внимание на приемы в живописи, которые можно заимствовать для предания мосту определенного внешнего облика.

Проектировщики мостов чаще всего используют то направление искусство, которое получило название конструктивизм. Конструкция стала определять эстетику моста. Мосты времен классического искусства уступили месту новой эстетике. Новые мосты строились не для пешеходов и карет, а для поездов и машин. Мост должен обеспечить скорость и пропуск огромных потоков машин, а проектировщик еще думал про экономию средств инвесторов. Формы моста теперь должны подчеркнуть его новое функциональное назначение, а при этом сделать внешний облик как можно более воздушным, легким. И об этом не следующей странице сайта.

bottom of page